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作者:嘉年华彩票手机发布时间:2019年11月12日 19:48:26  【字号:      】

长安凯程F70的出现,不止是在消费者中获得无数青睐,更是以其“高品质、高性价比”在行业内塑造了全新的标杆级产品。同时,其丰富的品系,包含国五/国六、柴油/汽油高达30余种车型配置更加契合用户需求。可以说,长安凯程F70完全达到了国内、乃至世界的行业前茅。

沃尔沃极星试驾,优秀的性能跑车,但除混动再无特点

此前,长安凯程F70的静态评测我们已经详细了解了其造型设计,而这次的越野试驾,我们就来说说这辆车的动力表现。

在底盘硬件方面,Polestar公司和著名的汽车运动供应商奥林斯合作,为四边配备手动可调阻尼器,六活塞阿克博诺卡钳和15.7英寸转子则是负责让这个速度产物冷静下来,所有车型都配备了21英寸合金耐力橡胶轮胎。

总结但是这辆车的缺点也很明显,主打混合动力系统的它除此以外并没有太大的竞争力,一旦这点失效消费者们还是会被传统的性能跑车所吸引,而且这辆车的日常生活中的限制性也组织了它的进一步火热。

更加值得一提的是,它并不是仅限于将海外的产品平台拿到中国来制造销售的“合资”,而是真的综合资本合作、技术合作、市场合作、体系合作等等的“全方位的合作”。从产品伊始的全球市场的用户需求调研,到技术合作方面的共享技术平台,再到销售渠道的扩升,两方的合作贯彻了整台车从研发到终端的全部过程。

虽然只用纯电模式的体验确实不错,但是因为使用了手动可调节的hings线圈,所以实际的体验会有一些问题,具体表现在僵硬的悬挂调谐。如果你不介意这一点问题,那么选择绿色环保也不是什么坏事。

这种优秀的造型设计在内部也有体现,和沃尔沃的大多数车型内部不一样的设计极具特色,但是座椅仪表板、开关柜、方向盘、9.3英寸面向人像的触摸屏信息娱乐系统,以及其他一些部件,大多数的沃尔沃车主都会很熟悉。

晚秋时节,正是欣赏红叶的好时候。今天,笔者就在红叶茂密的北京绽放汽车公园,开启一段长安凯程F70的越野之旅!

但是这种急速灵敏的操作也带来了问题,这对于刹车的考验是十分严重的,在这辆性能跑车的速度之下,对于制动系统的需求是十分严厉的。在动力驱动模式下,所有三种推力方法都是协调工作的,而引擎罩下的四缸发动机绝对会让你忍不住踩下油门。

在同级车中,polestar绝对不是最重的那一个,这不仅得益于材料的选择,更是因为阻尼器和安装在每台电机上的行星齿轮装置配合工作,从而实现真正的机械转矩矢量,你很难感受到这辆车的真正重量,很轻松的就可以完成每一次操作。

实用与越野的完美结合,长安凯程F70助力中国皮卡向上发展

这次笔者所驾驶的车型为长安凯程F70VM2.5T国五柴油四驱标轴行政版,官方指导价13.68万元。同时,包括国五、国六排放标准的柴、汽油车型均已正式上市,售价为9.28万—13.98万元。各车型具体售价如下图所示。

内外造型作为一辆视觉概念跑车的生产车型,它不论是哪个角度都极具观赏性。锋利强劲的造型会不由自主的吸引到你的目光,每一份花在其上的价格都是合理值得的。

不同的是,在内部的碳纤维的内部装饰和手工制作的水晶齿轮选择器还是能够体现出些许的不同。整体来说内部并不会让你感到惊艳,只是一个及格线的水准。但是在动力方面绝对会让你满意,Polestar 1有三种不同的动力选择,首先是一个2L四缸汽油机,它既使用增压技术又有涡轮增压,通过八速自动变速器将326马力和384磅英尺专用于前轮。




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